Музей ДП «ДержавтотрансНДІпроект»
Український науково-дослідний інститут безрейкових шляхів і транспорту (УкрдортрансНДІ) був створений 14 липня 1930 року при Головному управлінні шосейних та ґрунтових доріг і автомобільного транспорту (на підставі наказу № 123) Рішенням Ради Народних Комісарів УРСР. На інститут, стосовно автотранспортного напрямку діяльності, було покладено виконання наукових робіт з питань дослідження тягово-швидкісних властивостей і конструктивної надійності автомобілів, впливу дорожніх умов на норми витрат палива і зношеність автомобілів. Спеціальною державною науково-дослідною установою вперше здійснено науково-технічне обґрунтування необхідного забезпечення автомобільного транспорту України.
ІСТОРІЯ СТАНОВЛЕННЯ
14 липня 1930р.
Відповідно до наказу №123 Головної управи грунтових і шосейних шляхів та автомобільного транспорту (Головшляхупра) при Раді Народних Комісарів УСРР, на базі Науково-дослідного бюро при Головшляхупра УСРР створено Український науково-дослідний інститут безрейкових шляхів і транспорту (Укршляхтранснді), який потім було перетворено у Центральний науково-дослідний інститут автомобільного транспорту (ЦНДІАТ)
11 червня 1939р.
Центральний науково-дослідний інститут автомобільного транспорту (ЦНДІАТ) увійшов до складу Народного комісаріату автомобільного транспорту УРСР, створеного Указом Президії Верховної Ради УРСР від 11.06.1939р.
Липень 1941р.
Центральний науково-дослідний інститут автомобільного транспорту (ЦНДІАТ) припинив свою діяльність у зв'язку з окупацією України німецько-фашистськими загарбниками.
7 жовтня 1944р.
Відповідно до наказу Народного комісаріату автомобільного транспорту УРСР від 07.10.1944 №292 Центральний науково-дослідний інститут автомобільного транспорту (ЦНДІАТ) відновив свою діяльність.
26 травня 1953р.
На підставі постанови Ради Міністрів УРСР від 26.05.53 №1003 ЦНДІАТ було об'єднано з Укршляхнді в Український дорожньо-транспортний науково-дослідний інститут (Укршляхтранснді)
10 серпня 1965р
Згідно з постановою Ради Міністрів УРСР від 29.07.65 №737 і наказом Міністерства автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР від 10.08.1965 №350 Укршляхтранснді перетворено у Державний автомобільно-дорожній науково-дослідний інститут (Державтодорнді)
20 січня 1971р.
У відповідності із рішенням Держкомітету при Раді Міністрів СРСР з науки та техніки від 12.05.1970 №23, постановою Ради Міністрів УРСР від 20.11.1970 №59 та наказом Міністерства автомобільного транспорту УРСР від 20.01.1971 №19 на базі окремих підрозділів Державтодорнді створено Державний автотранспортний науково-дослідний і проектний інститут (ДержавтотрансНДІпроект)
- 1930-1932 – ВОЛОХ Ємельян Іванович;
- 1944-1947 – СЕРЕДЕНКО Борис Михайлович;
- 1947-1953 – ГЛУЩЕНКО Міна Семенович (кандидат технічних наук);
- 1953-1965 – ЗУБ Григорій Михайлович (кандидат технічних наук);
- 1965-1967 - ЛУЦКЕР Генріх Давидович (кандидат технічних наук);
- 1967-1971 – ЄГОРОВ Сергій Вікторович (кандидат технічних наук);
- 1971-1975 – БАЙДЮКОВ Георгій Петрович (кандидат економічних наук);
- 1976-1977 – МАНСУРОВ Арсеній Михайлович (кандидат технічних наук, професор);
- 1977-1987 – ПОПЧЕНКО Ян Олексійович (кандидат економічних наук, професор);
- 1987-1992 – КЛИМПУШ Орест Дмитрович (Перший міністр транспорту України. Надзвичайний та Повноважний посол України в Угорщині та Словенії. Народний депутат України. Кандидат технічних наук, професор, академік Транспортної Академії України);
- 1992-2019 – РЕДЗЮК Анатолій Михайлович (кандидат технічних наук, професор, академік, віце-президент Транспортної Академії України);
- 2019-2020 – СОЦЬКИЙ Володимир Сергійович;
- з 2020 року – ГОРИЦЬКИЙ Віктор Михайлович (доктор технічних наук, професор).
ОКРЕМІ РОЗРОБКИ ІНСТИТУТУ В МИНУЛІ ЧАСИ
РОЗРОБКИ ТА ДОСЛІДЖЕННЯ СЬОГОДЕННЯ
СТРУКТУРНІ ПІДРОЗДІЛИ «ДержавтотрансНДІпроект»
Оновлено 01.05.2021