НА ШЛЯХУ ДО ЄВРОПЕЙСЬКИХ СТАНДАРТІВ УПРАВЛІННЯ ЯКІСТЮ АТМОСФЕРНОГО ПОВІТРЯ

У 2013-2014 рр. ДП “ДержавтотрансНДІпроект” здійснював наукове забезпечення реалізації пілотного проєкту Європейської Комісії “Управління якістю повітря в країнах ЄІСП (AIR-Q-GOV)”. У ньому відпрацьовувались методологічні питання впровадження цієї технології на прикладі Києва.

Логічним продовженням стала велика науково-дослідна робота «Розроблення математичної моделі якості атмосферного повітря міста на базі європейської технології THOR-Air-PAS для оцінки ефективності розвитку дорожньої інфраструктури, організації дорожнього руху та проектів містобудування». Загалом вона тривала понад 10 років. Її автори:

• заступник директора з наукової роботи, доктор технічних наук, доцент Олексій КЛИМЕНКО;
• завідувач ВДБТ НСМ, кандидат технічних наук Сергій ТАРАБАН;
• завідувач СНЕ, доктор філософії Дмитро ОВЧИННІКОВ.

THOR-Air-PAS – це інтегрована система моніторингу на основі математичного моделювання, розроблена на базі кафедри інжинірингу навколишнього середовища Орхуського університету Данії. Метою роботи фахівців нашого Інституту стала її адаптація та покращення рівня деталізації на прикладі столиці України.

У процесі було збільшено роздільну здатність моделі забруднення міста з 1000 × 1000 м до 100 × 100 м. Одним із найскладніших етапів науково-дослідної роботи став збір і реконструкція необхідних вихідних даних. Зокрема наші науковці опрацювали значні обсяги доступних статистичних та адміністративних даних з різноманітних джерел і публікацій, направили численні запити до різних установ та організацій.

Через відсутність потрібної інформації, її фрагментарний та суперечливий характер, фахівцям Інституту довелось фактично в ручному режимі крок за кроком відтворювати комплекс необхідних вихідних даних щодо основних джерел викидів: за структурою, обсягом, динамікою, просторовим розташуванням, метеорологічних та мікрокліматичних характеристик урбанізованої території тощо. У моделі враховано як стаціонарні джерела забруднення, так і пересувні – дорожній, залізничний, авіаційний та річковий транспорт.

Автори роботи змоделювали в системі THOR-Air-PAS вплив різних сценаріїв розвитку транспорту та його інфраструктури на якість повітря столиці. Ось лише частина прикладів моделювання:

• забруднення за фоновими концентраціями;
• деталізоване забруднення на окремих вулицях (застосування моделі OSPM);
• прогнозування впливу на стан повітря європейських екологічних стандартів для транспорту;
• потенційні зміни внаслідок обмеження руху в центрі міста;
• прогноз наслідків будівництва тунелю через річку Дніпро (від Галицької площі (колишньої Перемоги) до Броварського проспекту);
• прогноз змін стану повітря внаслідок будівництва навколо міста Великої кільцевої автомобільної дороги;
• оперативне прогнозування динаміки змін забруднення внаслідок масштабних надзвичайних ситуацій техногенного характеру тощо.

Кропітка праця вилилась у 300 сторінок заключного звіту. В ньому автори навели приклади застосування й розвитку результатів своєї науково-дослідної роботи в різних сферах і надали рекомендації для покращення технології.

Основні пропозиції призначені для:

• використання центральними й місцевими органами влади;
• оцінки ефективності та оптимізації інвестиційних проєктів;
• управління якістю атмосферного повітря міст;
• прогнозування та зменшення наслідків надзвичайних ситуацій.

Окремо варто зазначити про потенційний економічний ефект від впровадження результатів цієї роботи. А саме:

• зменшення макроекономічних збитків завдяки зменшенню забруднення довкілля;
• прогнозування та управління якістю повітря;
• обґрунтування та залучення інвестицій у розвиток інфраструктури України.