22 грудня відбулася нарада в Міністерстві розвитку громад та територій України за головуванням Сергія ДЕРКАЧА. Тема важлива й актуальна – законопроєкт щодо реформування галузі послуг таксі. До заходу долучився і представник ДП «ДержавтотрансНДІпроект» – в. о. начальника НМНЦ Володимир ТРОХИМЧЕНКО.
За інформацією Мінрозвитку, близько 200 000 водіїв активно використовують сервіси таксі. Водночас менше ніж 10 000 автомобілів мають ліцензію. Ще приблизно 6 000 автівок є ліцензованими як «автомобіль на замовлення». Отже, орієнтовно 90% ринку перебуває в тіні. Виведення послуги таксі із сірої зони є одним із напрямів євроінтеграції транспортної галузі.
Передусім це стосується питань безпеки. Водіїв зобов’яжуть закріпити під лобовим склом QR-код, за яким пасажир зможе перевірити профіль керманича – відповідність фото, дані про перевізника та статус ліцензії. Також кожен автомобіль таксі проходитиме обов’язковий технічний контроль.
Як зауважують автори, сьогоднішня модель ринку не працює так, як треба, з низки причин:
Для зручності контролю автори реформи пропонують звести інформацію в один цифровий сервіс. Він дозволить компаніям-перевізникам (керівництву сервісів таксі) перед допуском машини до замовлень перевіряти чинність сертифікату водія та статус страховки. Необхідну інформацію через цифрові платформи отримуватимуть і фахівці Укртрансбезпеки, щоб оперативно та якісно здійснювати контроль. Серед іншого – дотримання обмежень режиму праці й відпочинку. Так, таксистів зобов’яжуть працювати без відпочинку не більше ніж 8 годин поспіль.
Також має відбутися й певна децентралізація контролю. До процесу реформи планують активно залучити органи місцевого самоврядування (ОМС). Вони зможуть:
Залучення місцевих влад до процесу дозволить налагодити й питання трафіку. Бо сертифіковані таксі зможуть використовувати смуги громадського транспорту й спеціальні місця стоянок, організовані ОМС.
Передбачає реформа й доволі жорсткі санкції для порушників – як для водіїв, так і для служб таксі. Інтернет-провайдерів хочуть зобов’язати блокувати сервіси з «чорного списку». До такого їх можуть внести через систематичні порушення й скарги. «Нелегалів» штрафуватимуть на 17 000 грн. До того ж, ці самі санкції платитимуть і сервіси, що допускають до роботи неліцензованих таксистів.
Звичайно, окрім «батога» будуть і «пряники». Наприклад, реформа спростить процедуру «входу» в цей бізнес. Має відпасти необхідність реєстрування ФОПу водієм. Достатньо буде лише оформити сертифікат і дотримуватись правил (зокрема й ПДР). Загалом процес реєстрації обіцяють зробити максимально простим та зрозумілим, прибравши зайву паперову бюрократію.
Так, у законодавство мають ввести поняття «автомобільний самозайнятий перевізник». Це фізична особа, яка працює без ФОПу, найманих працівників виключно через цифрові сервіси та має відповідний сертифікат. Вартість такого документа становитиме приблизно 3 000 грн з терміном дії на 2 роки. Податки від прибутку водії сплачуватимуть через самі ж сервіси таксі. Обов’язковими стануть страхування і водія (клас 1), і пасажира (клас 10).
Також Мінрозвитку надасть «пільговий період»: водії отримають 3 місяці на оформлення та перевірку авто з моменту набрання законом чинності (6 місяців після прийняття), щоб не створювати черг і корупційних ризиків. Водії, що вже мають ліцензії та гарну репутацію, будуть переоформлені автоматично. Лише після закінчення «пільгового періоду» почнуть діяти штрафні санкції від контролюючих органів. Сам законопроєкт планують презентувати в першому кварталі 2026 року.
Звичайно, мають бути враховані й робочі кориктиви від учасників ринку. Так, присутній на нараді представник одного з найбільших сервісів таксі слушно зауважив, що потрібно пропрацювати гнучкість механізму. Насамперед щодо водіїв, які не працюють професійними таксистами, а просто хочуть підвозити кілька клієнтів на день на шляху до роботи й додому. Також він наголосив на деяких складностях у страхуванні через небажання страхових компаній надавати послугу, що лише на 30% дорожча за звичайну автоцивілку.
Тому заступник Міністра розвитку громад та територій України Сергій ДЕРКАЧ пообіцяв, що до презентації фінального документа реформи відбудуться додаткові наради та коригування.
Оновлено 23.12.2025