Фахівці ДП “ДержавтотрансНДІпроект” продовжують вивчати процес впровадження нових цифрових тахографів другого покоління (G2). Окрім безпосереднього виготовлення карток, яке вже виходить на “крейсерську швидкість”, актуальним є питання адаптації українського законодавства у сфері експлуатації тахографів, їхнього обслуговування та контролю безпеки на транспорті відповідно до норм законодавства ЄС.

Нова технологія дистанційної передачі даних за допомогою DSRC дає змогу фіксувати 19 технічних параметрів, які можуть вказувати на потенційне порушення в режимі попереднього контролю. У країнах ЄС це може бути підставою для детального обстеження системи смарт-тахографа після зупинки транспортного засобу. У разі підтвердження цих порушень після аналізу зчитаних із тахографа даних можливе їхнє фіксування залежно від ступеня тяжкості.

Сьогодні українська нормативно-правова база дозволяє документувати з подальшими санкціями лише декілька з 19 пунктів. Вони передбачені в ЗУ «Про автомобільний транспорт» та Кодексі України про адміністративні правопорушення.

Задля підготовки пропозицій з адаптації української нормативно-правової бази до використання технологій цифрових тахографів G2 наші фахівці випробовують новітнє обладнання в польових умовах. Так, 21 листопада, у Львові наш співробітник Юрій КОЛІНЧЕНКО продовжив тестування програмного забезпечення TachoScanControl і технології безконтактного зчитування DSRC разом зі спеціалістами Укртрансбезпеки.

На фото зліва направо:

Назар ХОМИН - директор ПП "Каміон-Сервіс".

Результати копіткої роботи незабаром перетворяться на експертний висновок і пропозиції щодо можливих змін у законодавстві України для гармонізації із правовими нормами ЄС.