За даними заступника міністра енергетики України Миколи КОЛІСНИКА з початку року наша країна імпортувала вже понад 344 000 тонн пального, що більше за звичайну потребу в січні. Це зумовлено зростанням попиту через вимушений перехід на альтернативні джерела електроенергії. І в нинішніх умовах, вважає заступник міністра, ключовим фактором стабільності є диверсифікація шляхів постачань.

“Жоден окремий інфраструктурний об’єкт не є критичним, а у разі локальних обмежень ринок автоматично переходить на альтернативні маршрути”, – запевнив пан КОЛІСНИК.

Ворожі атаки на залізничне сполучення й загальні тенденції логістичних проблем через військові дії збільшують затребуваність автомобільних перевезень палива. Цей процес помітний і у роботі ДП “ДержавтотрансНДІпроект”. До нашого Інституту надходить дедалі більше звернень щодо погодження можливості переобладнання транспортних засобів призначених для перевезень пального.

Лише минулого року спеціалісти ВОП ЦНД БТ провели 76 подібних робіт, що у рази більше ніж до початку повномасштабного вторгнення.

Нагадаємо, що ми не видаємо дозволів на переобладнання, а здійснюємо погодження можливості переобладнання транспортних засобів з урахуванням вимог безпечності конструкції після внесення відповідних змін. Водночас отримання висновку фахівців нашого Інституту є одним із ключових етапів перереєстрації переобладнаного транспортного засобу. В ньому ви отримуєте систематизовані основні технічні та безпекові вимоги і умови, дотримання яких допускає внесення змін до конструкції.

Детальну інформацію та зручні контакти для консультацій ви знайдете за цим посиланням.